絵の中の人: ジョエル・クラーク

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あなたの出身地や育った地域はどこですか？

私はイギリス出身で、ノーサンプトンシャー州のシルバーストーン・サーキットからわずか10マイルのところで育ちました。その後、ロンドン、メルボルン、ダブリンに住んでいます。

どの年代から絵画やデッサン、美術に興味を持たれたのでしょうか？

物心ついたときから、大人になったら何か「芸術的なこと」をやりたいと思っていたんです。その結果、美大で6年、広告業界でアート／クリエイティブ・ディレクターとして20年のキャリアを積み、わずか3年前にフルタイムのアーティストになることを決意しました。

モータースポーツアートを始めたのですか、それとも後からですか？

私は、レーシングカーのアートワークを作ろうと思い、ハンドカットビニールの仕事を始めました。さらに、ビニールは車の塗装と同じ仕上がりになるため、まったく別の作品に仕上げることが可能です。その後、建築物からプールまで、対象を広げてきました。しかし、自動車芸術は私の最初の情熱であり続けています。

ビニールの加工技術は独学で習得されたのでしょうか？

実は、ビニールのハンドカッティングの技術は、東京に本社を置く看板会社に勤務していたときに習得しました。
シルバーストーン - 学校を出てから大学に入るまでの間。サーキットをベースとする多くのチームのリバリーを制作しましたが、基本的なビニールレタリング機では出せないロゴをハンドカットすることが多くありました。ハンドカットビニールを媒体として使うという種を蒔き、さらに23年かけてようやく花を咲かせました。

自動車芸術への情熱は、何歳ごろから始まったのでしょうか？そして、なぜそう思うのか？

父が運送業を営んでいたことと、父が自他ともに認めるガソリン好きだったこともあり、昔から車やトラックの絵を描いていました。だから、正確な年齢を言うのは難しいのですが......絵が描けるようになったときからでしたね。

最近は、次の作品を自分で決めているのですか？それとも、お客様からの依頼による仕事が中心なのでしょうか？

これはすべて、私が毎年行っているショーや展示会次第なのです。私の仕事量は、通常、ショーのためのコレクション、コミッションワーク、個人的な作品などが混在しています。

入社したての頃と今とで、一番変わったことは何ですか？ その間に、さらに多くの扉が開かれたのでしょうか。

陳腐な表現ですが、本当に露出がビジネスを発展させる鍵なのです。そのため、新しい作品が依頼されたり、販売されたり、取り上げられたりするたびに、新鮮な目で見られるので、新しい扉が開かれる可能性があります。ですから、大きな変化はまだこれからだと思いますが、知名度が上がるというメリットもあり、強い需要があるのだと思います。

まだ見つかっていないアートピースは？では、今後どのようなことが期待できるのでしょうか。

常に100のアイデアが頭の中を駆け巡っているので、次に何が来るかはほとんどわかりません。今のところ、これからのショーと、新しいカーアートの依頼をいろいろとこなしていくことに集中しています。

観客があなたやあなたの作品に出会えるような、次のイベントは何でしょうか？

今後数ヶ月間、オックスフォードとロンドンでの展示会に個人的に参加し、私のギャラリー（Historic Car Art）が英国内の様々なモーターショーでSpeedIconsの作品を展示します。

ジョエルさん、このインタビューとモータースポーツへの情熱に感謝します。

これからもよろしくお願いします。