{"id":2729,"date":"2019-03-03T12:47:59","date_gmt":"2019-03-03T12:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vintage-speedworks.nl\/?p=2729"},"modified":"2019-03-10T12:39:40","modified_gmt":"2019-03-10T12:39:40","slug":"the-man-behind-the-painting-joao-saldanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vintage-speedworks.nl\/de\/the-man-behind-the-painting-joao-saldanha\/","title":{"rendered":"Der Mann hinter dem Bild: Jo\u00e3o Saldanha"},"content":{"rendered":"

Woher kommen Sie\nWoher kommen Sie und in welchen Orten\/Landkreisen sind Sie aufgewachsen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Geboren 1974, lebe und arbeite ich in Lissabon, Portugal. Bis zu meinem 26. Lebensjahr lebte ich in Cascais (30 km von Lissabon entfernt) und nur 5 km von der Formel-1-Rennstrecke Estoril entfernt.  <\/p>\n\n\n\n

Nach den ersten Ausgaben des Gro\u00dfen Preises von Portugal von 1958 bis 1960 kehrte die Formel 1 1984 nach Portugal zur\u00fcck. Motorsport war in meiner Familie und in meinem Freundeskreis sehr beliebt, und so nahm mich mein Vater mit zu diesem gro\u00dfartigen Ereignis. Wie Sie sich vorstellen k\u00f6nnen, war der Eindruck, den die Formel-1-Autos auf der Rennstrecke von Estoril auf einen 10-j\u00e4hrigen Jungen machten, gewaltig, als er sie sah und h\u00f6rte (es war die Turbo-\u00c4ra). Schlie\u00dflich hatte ich das Gl\u00fcck, allen 13 Grand Prix (von 84 bis 96) beizuwohnen, aber das war noch nicht alles... Damals kamen mehrere F1-Teams im sonnigen Winter nach Portugal, um vor Beginn jeder Saison die neuen Autos zu testen, und sehr oft war ich nach der Schule dort, und ich konnte einfach um die Strecke herumlaufen und ganz nah an die Schienen herankommen!!! Zu dieser Zeit hatte ich alle Augen auf Ferrari gerichtet, da ich einen Onkel hatte, der mir zum ersten Mal B\u00fccher und Zeitschriften \u00fcber die Formel 1 und Ferrari zeigte, und meine Schlafzimmerw\u00e4nde waren mit allen m\u00f6glichen Bildern bedeckt, von den Stra\u00dfenautos der 80er Jahre \u00fcber die Formel 1 der 70er und 80er Jahre bis zu den GT-Rennwagen der 60er Jahre, und ich begann eine Modellautosammlung. Nat\u00fcrlich nur Ferrari...  <\/p>\n\n\n\n

Ab welchem\nAb welchem Alter haben Sie sich f\u00fcr das Zeichnen und Malen interessiert? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon in jungen Jahren wusste ich, was Beobachtungszeichnen ist, und Autos waren fast von Anfang an dabei. Eines meiner ersten Hobbys war es, mit Stift und Bleistift auf A4-Papier alle Formel-1-Ferrari zu zeichnen, die ich kannte, und Zeitschriften und B\u00fccher zu lesen, die ich zu sammeln begann. Ich hatte nie viele Zweifel an meinem akademischen Leben und studierte schlie\u00dflich Produktdesign. <\/p>\n\n\n\n

Design denken \u00fcber Auto\nDesign, aber ich habe haupts\u00e4chlich M\u00f6bel entworfen... <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Als Teenager machte ich im Sommer Urlaub in den Bergen im Norden Portugals, wo Verwandte von mir in dem kleinen Dorf Caramulo ein Oldtimer- und Kunstmuseum betreiben. Das ist wahrscheinlich das beste Oldtimer-Museum in Portugal, und dort habe ich zum ersten Mal einen Bugatti, einen Rolls Royce aus den 1930er Jahren oder einen Ferrari F40 gesehen. Ich muss 13 Jahre alt gewesen sein, als ich zum ersten Mal in einen Ferrari einstieg und eine Runde drehte, in diesem Fall einen 195 Inter aus dem Jahr 1951. Einige Jahre sp\u00e4ter hatte ich das Gl\u00fcck, auf einen F40 aufzuspringen, der vom langj\u00e4hrigen Kurator und Besitzer des Museums, Jo\u00e3o de Lacerda, gefahren wurde, und den Caramulo Hillclimb zu befahren, eine Bergstra\u00dfe, die f\u00fcr die Austragung vieler Tourenwagenwettbewerbe bekannt ist. Was f\u00fcr ein Rausch!!! <\/p>\n\n\n\n

Das Zeichnen war immer etwas sehr\nin meinem Leben sehr pr\u00e4sent, ebenso wie Autos und Motorsport. Die Beobachtung von Formen und\nRaum sind ein grundlegender Teil der Arbeit eines Designers, den ich in den\ndie ich in den ersten Jahren nach dem College entwickelt habe, und fast zuf\u00e4llig begann ich\nAutos zu illustrieren... Ferrari, was sonst! Und pl\u00f6tzlich entdeckte ich neue Techniken\nund Materialien, die es mir erlaubten, meine jugendlichen Errungenschaften zu\nmeine jugendlichen Errungenschaften. Schon bald begann ich, private Auftr\u00e4ge anzunehmen\nAuftr\u00e4ge anzunehmen, was mir erlaubte, mehr Zeit in meine Arbeit zu investieren und meine\nTechniken viel schneller zu entwickeln, als wenn ich es nur als Teilzeithobby betreiben w\u00fcrde.  <\/p>\n\n\n\n

Welche\nWelche Techniken verwenden Sie? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Techniken, die ich jetzt verwende, sind sehr stark von denen abgeleitet\ndie ich schon als Teenager entwickelt habe, als ich mit Aquarellfarben illustrierte,\nAquarell, Farbstift, Wachsmalkreide und Gouache auf Papier, um die harmonischen\ndie harmonischen Linien und Formen der Klassiker wiederzugeben. Nachdem ich in den ersten Jahren nur auf Papier gearbeitet\nJahren nur auf Papier gearbeitet habe, habe ich nat\u00fcrlich angefangen, auf Leinwand zu malen.\num meine Arbeit zu diversifizieren und mich auf dem Markt vielseitiger zu zeigen, aber auch\naber auch, um neue Techniken zu erforschen und zu verbessern. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wie\nf\u00f6rdern Sie Ihre Arbeit? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich nehme regelm\u00e4\u00dfig an den gro\u00dfen portugiesischen Oldtimer-Veranstaltungen teil, wie MOTORCL\u00c1SSICO in Lissabon, AUTOCL\u00c1SSICO in O'Porto oder dem MOTORFESTIVAL in CARAMULO, wo ich meine neuesten Werke live zeige. 2014 besuchte ich zum ersten Mal RETROMOBILE in Paris, das f\u00fcr seine Galerie des Artistes bekannt ist. Das war sehr wichtig, um zu sehen, wo ich in den Markt der Automobilkunst passen k\u00f6nnte, aber auch um neue Inspiration zu bekommen und meinen Horizont zu erweitern. Au\u00dferdem konnte ich neue Kontakte zu m\u00f6glichen Kunden und Kunstgalerien kn\u00fcpfen. 2018 traf ich Peter Ribbers auf der Brussels Interclasscs und wir blieben bis heute in Kontakt. Ich bin sehr froh, dass Vintage Speedworks auch meine Arbeit f\u00f6rdern wird. Ich bin gespannt, was die Zukunft bringen wird.<\/p>\n\n\n\n

Was\nk\u00f6nnen Sie uns \u00fcber Ihre Erfahrungen mit dem Fernen Osten in Macau und Hongkong berichten? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon um meine Arbeit auf neuen M\u00e4rkten au\u00dferhalb Portugals zu f\u00f6rdern\nau\u00dferhalb Portugals bin ich 2015 zum ersten Mal in den Fernen Osten gereist\nMacau, wo ich einige Verwandte habe, die mich freundlicherweise f\u00fcr einige Wochen\neinluden, f\u00fcr einige Wochen zu bleiben. Der Grund daf\u00fcr war der MACAU GRAND PRIX und\nund seine mehr als 60-j\u00e4hrige Geschichte, so dass ich schon vor meiner Ankunft in Macau begann, eine\neine Reihe von Gem\u00e4lden zu konzipieren, die sich auf die bedeutendsten Momente dieses\nMotorsport-Veranstaltung. Die MACAU GP LEGENDS Gem\u00e4lde (insgesamt 15) wurden\nin den Jahren 2016 und 2017 ausgestellt. <\/p>\n\n\n\n

Was geschah in Hongkong? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schon bei meiner Ankunft in Macau im Jahr 2015 habe ich versucht, neue M\u00f6glichkeiten auf dem Hongkonger Markt f\u00fcr Automobilkunst zu erkunden. Schon bei meinem ersten Besuch in Hongkong (November 2015) nahm ich an einer Oldtimer-Veranstaltung teil und zeichnete live in der Chater Road (Central). Fast zuf\u00e4llig fand ich in der begeisterten Petrolhead-Community Hongkongs ein neues Publikum und neue Kunden. Von 2015 bis 2017 war ich jedes Jahr in China, um an neuen Projekten zu arbeiten und mehrere Auftr\u00e4ge anzunehmen (vor allem f\u00fcr Hongkong) und erhielt sogar einige Medienpr\u00e4senz speziell in Hongkong, sowohl in Print- als auch in Online-Medien. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Joao Saldanha ist relativ neu in der Kunstbranche. Seine Leidenschaft f\u00fcr Autos und die Malerei verbindet er in seinen gro\u00dfartigen Kunstwerken von Oldtimern und Formelautos. Besonders seine Liebe zum Macau GP ist inspirierend.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2730,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[17,1],"tags":[],"yoast_head":"\nThe man behind the painting: Jo\u00e3o Saldanha - Vintage Speedworks<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.vintage-speedworks.nl\/de\/the-man-behind-the-painting-joao-saldanha\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"The man behind the painting: Jo\u00e3o Saldanha - Vintage Speedworks\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Joao Saldanha is relatively new in the art business. 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